F2003 G. A.

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“Prima volta che io provare ma ezzer feramento pello!!!!!”

- Schumacher su F1GA

La F2003 G.A. È una monoposto progettata dalla Ferrari per le gare di Formula 1 e qualcosa nel suo nome mi fa sospettare che non sia stata progettata ne per la stagione 2004 o successive ne per la stagione 2002 o precedenti. In realtà il vero nome della vettura è F1 G.A. ma Il Sommo, Giusto e Sexy ha dovuto premere il tasto F2 e rinominarla perché secondo la Manifacturers Association FIA (meglio conosciuta come M.A.F.I.A.) questo nome poteva generare doppi sensi (e un auto a 300 orari contromano non è bella)

[modifica] Storia della vettura

Il primo pezzo delle uscite settimanali per costruire la F2003 G.A., per correre in pista a Monza, anche Michael Schumacher ha comprato tutte le uscite, tu cosa aspetti?

[modifica] Genesi

La macchina nasce per fecondazione assistita fertilizzando i disegni dei progettisti con sperma di Fiat Duna. La direzione del progetto è stata affidata a Rocco Siffredi che ha fatto della F1 G.A. un concentrato delle sue esperienze maturate negli ani. L'obbiettivo era quello di realizzare un auto in grado di battere l'acerrimo rivale Rikkionen forte della sua velocissima vettura: la McLaren CA 220

[modifica] Presentazione

La presentazione avvenne nel Palasporc di Lecca(Milano). Parteciparono alla cerimonia la moglie e la figlia di Montezemolo che,venute con la loro F1 G.A., la diedero poi "simbolicamente" ai due piloti ferraristi. Il solenne cerimoniale si svolse secondo i seguenti passi:

Le due donne danno simbolicamente la F1 G.A. ai due piloti ferraristi
I piloti mettono la mano destra sulla F1 G.A. e pronunciano il giuramento dell'osteria numero 1000
Successivamente si inginocchiano e con il viso rivolto davanti alla F1 G.A. recitano i versi inaugurali LoLLo La Lava coLLa Lavanda LeLLo LaveLLo LiLLa La boLLa
Entrano nella F1 G.A. per farci un giro
Escono e si fumano una sigaretta

[modifica] Il Campionato

La seconda uscita...per portare a casa il motore serve un furgone e un paranco, che vi verranno comodamente inviati a casa nel giro di pochi giorni!

il 32 Genbraio inizia il Campionato del Monte di formula 1. la f1G.A. parte davanti ma Schumacher ha il deviatore di flusso danneggiato e dovrà staccarlo a causa delle cazzo delle regole chesono cambiatedi nuovo, Raikkonen viene penalizzato perché aveva bevuto troppo prima della gara, e in testa si ritrova Coulthard, chevince davanti al tamponatore e all'ubriaco con Schumi in quarta posizone.

Nella seconda gara Schumi arriva malamente settimo (pensava alla bellezza della F1G.A. in cui si trovava quel giorno e non era concentrato sulla gara) mentre il suo scudiero non può andare oltre il secondo posto, così vince Raikkonen.

Nella terza gara, a casa di Rubinho, Schumi va fuori e sbatte cntro le barriere presumibilment per la troppa pioggia (la F1G.A. si era bagnata troppo, non vi diciamo di cosa), Fernando Alonso va a sbattere e la gara viene interrotta. A vincere fu lo sfigato anche se davanti a lui c'era Rikkionen, ma ottenne la vittoria a tavolino in quanto fu prea in considerazione la clasifica del cinquantaquattresimo giro, in cui Astrozo era pure terzo!

Tuttavia il progettista Siffredi lavora sodo e mette a punto un pacchetto di modifiche: un alettone anteriore con 4 profili alari, di cui 2 più grandi denominato big lips e altre due appendici minori dette small lips. Inoltre metterà a punto una nuova versione del motore CL1-T0. Grazie a tali innovazioni la vettura raccoglie una serie successi che la porta dritta dritta alla vittoria del mondiale, festeggiato nel GP di Spagnogallo col motto Viva la F1 G.A. cielo sereno Fernando Alonso l'arcobaleno.